Особенности транспортной системы мексики и канады

Главные причины такого развития транспортной сети:

1. Необходимость вывоза и ввоза продукции (отсюда - развитие портовых городов)

2. Близость США (основной торговый партнер)

3. Сложный рельеф (поэтому в центральных частях страны транспортная система развитая хуже всего)

Из-за особенностей рельефа транспортная система страны долго не развивалась. Этот фактор очень сильно отражался на развитии экономики Мексики в целом. Сейчас транспортная система Мексики развивается быстрыми темпами. Стремительно развивается воздушный транспорт. На сегодняшний день в стране насчитывается более двух тысяч аэродромов и аэропортов. Главный авиаперевозчик Мексики - национальная авиакомпания "Аэромексико" (Aeroméxico). Крупнейшие аэропорты страны расположены в Мехико, Веракрусе, Мериде, Монтеррее, Гвадалахаре и других больших городах. Для Мексики очень важны ее морские порты, которые обеспечивают доставку более восьмидесяти процентов всех грузов в страну.

Внутри страны услугами авиации пользуются 1,6% пассажиров, 98% приходится на междугородние автобусы и 0,4% перевозок осуществляется владельцами легковых автомобилей (число пассажиров на железных дорогах и водном транспорте совершенно незначительно).

По статистике в Мексике 59% всех грузов перевозится автотранспортом, 31% грузов - морским транспортом и 10% - железнодорожным. По заключению Всемирного экономического форума по состоянию шоссейных дорог Мексика в 2003 г. занимала 39 место среди 49 промышленно развитых стран.

Местные, штатные и федеральные дороги имеют общую протяженность более трехсот тысяч километров. Национальная железная дорога Мексики (Ferrocarriles Nacionales de México) имеет общую протяженность около двадцати тысяч километров и состоит из 6 комплексных линий. Городской метрополитен столицы Мексики Мехико имеет в общей сложности сто двадцать километров.